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工信部采用六措施推动节能与新能源车产业化

来源:新华网 人气: 发布时间:2018-04-11
摘要:工信部装备工业司副司长王富昌5日指出,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化,成为中国汽车产业亟须解决的课题。 王富昌在2010中国汽车产业发展国际论坛发言时说,当前发展节能和新能源汽车不可偏废,要把技术创
 工信部装备工业司副司长王富昌5日指出,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化,成为中国汽车产业亟须解决的课题。

  王富昌在“2010中国汽车产业发展国际论坛”发言时说,当前发展节能和新能源汽车不可偏废,要把技术创新作为推动中国节能与新能源汽车产业发展的主要驱动力,同时也应该充分利用全球创新资源,通过多种合作机制,多渠道推进国际科技交流与合作。

  王富昌表示,经过十年的努力,中国汽车产业在2020年应该达到以下目标:一是要突破和掌握关键核心技术,节能与新能源汽车整体技术达到国际先进水平。二是建立起较为完整的节能新能源汽车产业体系。三是要大幅度提高纯电动和插电式电动汽车的市场销售量。四是汽车燃油经济性总体上达到国际先进水平。

  王富昌指出,中国发展节能与新能源汽车需要充分落实六大措施:

  首先,要支持纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车动力系统、动力电池、小型节能汽车等关键核心技术研发,鼓励建立产业创新联盟和研发平台。

  其次,要优先发展小型纯电动汽车和小型节能汽车,推进混合动力汽车发展,持续跟踪燃料电池汽车发展技术,因地制宜发展替代燃料汽车。主要依托现有汽车产业基础,建设若干新能源汽车产业基地,发挥各方积极性,投资节能与新能源汽车零部件产业,重点建设若干动力电池产业集群,打造若干具有较强国际竞争力的关键零部件企业。

  第三,争取在短时间内基本建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车标准法规体系。

  第四,大力推进节能汽车的推广普及工作,推进新能源汽车的试点、示范工作,稳步扩大公务领域和私人消费领域推广数量。

  第五,出台鼓励新能源汽车基础设施建设的财税引导政策,尽快建立居民燃料消耗量的税收奖惩制度。在汽车购买、使用环节,对节能与新能源汽车给予税收优惠政策。

  第六,稳步推进新能源汽车充电设施建设,逐步形成与市场规模相适应的基础设施体系,探索可行性的商业运行模式,降低消费者使用成本,建立完善节能与新能源汽车安全和维修保养服务体系,制订电池和电机驱动系统的售后服务政策。
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